攀枝花至大理高速公路是加強(qiáng)南向聯(lián)系的一條重要通道，是連接成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)和攀西經(jīng)濟(jì)區(qū)、推動(dòng)”五區(qū)協(xié)同“新發(fā)展格局的重要紐帶，是四川、云南之間重要的旅游通道，是一帶一路重要節(jié)點(diǎn)和區(qū)域扶貧之路，對(duì)推動(dòng)川滇兩省脫貧攻堅(jiān)、促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。攀大高速(四川境)全長(zhǎng)41.002公里，共有5座魔道，隧道總長(zhǎng)25.01公里，分別是:中壩隧道長(zhǎng)4634米，寶鼎1號(hào)隧道長(zhǎng)5084米，寶鼎2號(hào)隧道長(zhǎng)8775米，灰嘎隧道長(zhǎng)4685米，半邊街隧道長(zhǎng)1832米，5座隧道中有3座是瓦斯隧道，其中寶鼎2號(hào)隧道是全國(guó)高速公路最長(zhǎng)的瓦斯突出隧道，是全國(guó)高速公路瓦斯突出段落最長(zhǎng)的隧道，是全國(guó)高速公路高瓦斯段落最長(zhǎng)的隧道，是全國(guó)穿越煤層最多的公路隧道。與此同時(shí)，隧道施工還面臨穿越可采煤層、巖爆、斷層、涌水等各種不良地質(zhì)，感道建設(shè)安全管控難度大、施工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高、科技含量高。我公司承擔(dān)隧道施工過(guò)程中的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及施工監(jiān)控工作。