近期，四川交大工程檢測(cè)咨詢有限公司承接的西安局集團(tuán)公司2023年高鐵橋梁檢測(cè)——咸陽(yáng)西立交特大橋荷載試驗(yàn)工作取得圓滿成功。 本項(xiàng)目為全國(guó)第一座運(yùn)營(yíng)高鐵開展靜載試驗(yàn)的橋梁，鐵路方領(lǐng)導(dǎo)非常重視。四川交大檢測(cè)公司總經(jīng)理伍星、副總經(jīng)理田志勇親臨現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工作，對(duì)項(xiàng)目組表達(dá)了慰問與關(guān)懷，并在現(xiàn)場(chǎng)與各單位領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行交流。 項(xiàng)目概況 咸陽(yáng)西立交特大橋跨西寶高速公路136m連續(xù)梁-拱為西寶客運(yùn)專線全線跨度最大的復(fù)雜結(jié)構(gòu)橋梁，設(shè)計(jì)時(shí)速350km/h，連接西安和寶雞，是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2016年版）中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“陸橋通道”的重要組成部分。 主橋跨越西寶高速公路，采用63.4+136+63.4m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁與中孔鋼管混凝土加勁拱組合結(jié)構(gòu)體系，主跨拱軸線采用二次拋物線，計(jì)算跨徑L=136m，計(jì)算矢高f=27.2m，矢跨比1/5，橋?qū)?6.5m，雙線鐵路橋。 項(xiàng)目特點(diǎn)及難點(diǎn) 項(xiàng)目組臨危受命，利用有限的人員、設(shè)備，分步部署現(xiàn)場(chǎng)工作，同時(shí)制定實(shí)施方案，協(xié)調(diào)各部門調(diào)集人員設(shè)備。 本次試驗(yàn)線路為運(yùn)營(yíng)線路，存在天窗時(shí)間緊張、安全風(fēng)險(xiǎn)大、監(jiān)管部門多、車輛調(diào)度難等諸多特點(diǎn)。 公司人員分布在各個(gè)項(xiàng)目工地，經(jīng)過協(xié)調(diào)部署，陸續(xù)調(diào)集人員到位。人員總數(shù)最終達(dá)到了27人，加大了人員的管理難度，指揮組迅速根據(jù)組員的技術(shù)能力，科學(xué)分工，使大家協(xié)同一致，為正式試驗(yàn)的成功奠定了基礎(chǔ)。 公司設(shè)備分布在各個(gè)項(xiàng)目工地，經(jīng)過公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)和協(xié)調(diào)，積極采購(gòu)并落實(shí)各類設(shè)備。 因高鐵橋梁試驗(yàn)的高標(biāo)準(zhǔn)要求，項(xiàng)目所用設(shè)備的數(shù)量遠(yuǎn)高于常規(guī)普鐵試驗(yàn)項(xiàng)目，指揮組綜合考慮設(shè)備情況、方案與委托要求、剩余時(shí)間，迅速制定出設(shè)備使用計(jì)劃，保障了項(xiàng)目進(jìn)度和試驗(yàn)順利實(shí)施。 試驗(yàn)準(zhǔn)備期實(shí)際作業(yè)時(shí)間只有3小時(shí)/天窗，靜載試驗(yàn)期實(shí)際列車加載時(shí)間只有短短的1.5小時(shí)/天窗。這是公司成立以來試驗(yàn)時(shí)間最緊迫的項(xiàng)目，每個(gè)環(huán)節(jié)必須爭(zhēng)分奪秒，加載方案每一步所需時(shí)間都要計(jì)劃在列。 這也是公司第一個(gè)進(jìn)行了試驗(yàn)預(yù)演的項(xiàng)目，在試驗(yàn)的前一個(gè)夜間天窗點(diǎn)，全體人員各歸各位，進(jìn)行了一次全面的演練，根據(jù)演練情況，連夜調(diào)整試驗(yàn)計(jì)劃，為正式試驗(yàn)的成功奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 項(xiàng)目指揮組積極與業(yè)主人員溝通，每日匯報(bào)工作進(jìn)展情況和翌日計(jì)劃，積極響應(yīng)、落實(shí)推進(jìn)，得到業(yè)主的高度贊揚(yáng)。 結(jié)構(gòu)復(fù)雜、優(yōu)化方案 高速鐵路橋梁對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)安全性能、動(dòng)力特性、耐久性能等均有較高的要求。通過荷載試驗(yàn)可檢驗(yàn)橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際性能，為大橋安全運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 荷載試驗(yàn)分為靜載試驗(yàn)、動(dòng)載試驗(yàn)，通過對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行空間有限元精準(zhǔn)模擬分析，根據(jù)分析結(jié)果結(jié)合委托方提供的實(shí)際加載車輛不斷優(yōu)化試驗(yàn)方案，主橋最終由10個(gè)工況優(yōu)化為3個(gè)合并工況，為現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)節(jié)省了寶貴的時(shí)間，為試驗(yàn)圓滿成功提供了保障。 為保證高質(zhì)量完成試驗(yàn)任務(wù)，公司迅速組建以余華麗為總負(fù)責(zé)人的項(xiàng)目指揮組。項(xiàng)目組明確了試驗(yàn)小組、工作內(nèi)容、點(diǎn)位、時(shí)間、人員安排等，試驗(yàn)過程中現(xiàn)場(chǎng)工作有條不紊，試驗(yàn)數(shù)據(jù)有效可靠，試驗(yàn)圓滿完成，得到了委托方的一致好評(píng)。 本次試驗(yàn)的圓滿成功弘揚(yáng)了交大人“竢實(shí)揚(yáng)華，自強(qiáng)不息”的傳統(tǒng)和為祖國(guó)交通事業(yè)的奉獻(xiàn)精神。體現(xiàn)了交大檢測(cè)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)性，交大檢測(cè)始終努力為客戶提供高質(zhì)量服務(wù)。 最后，感謝中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司、西安高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段、西安站、西安西站、寶雞東站、寶雞車務(wù)段、西安機(jī)務(wù)段、新豐鎮(zhèn)機(jī)務(wù)段、西安電務(wù)段、西安東車輛段、國(guó)鐵工業(yè)公司等單位對(duì)本次試驗(yàn)提供的大力支持！
